合作是一种形式，提升自己实现发展是目的但双方要建立一种相互的信任关系，必需得相互尊让，主动协调 … 能够成为一家人，尽量成为一家人；不能成为一家人，也要当亲戚；不能当亲戚也要当朋友 … 绝不能坑害朋友，不干这个事。马纯济

近期尽快批量生产， 1 年做到 2000 辆左右，中期达上万辆，临时要成为中国最强的客车企业之一。正在北京参与全国两会的全国人大代表、重汽集团董事长马纯济接受记者采访时说。从去年开始，已经坐稳中国重卡头把交椅并跻身世界重卡前列的重汽，不时传出要重拾客车生产的消息。不过，这是重汽第一次公开谈及客车生产的具体计划。

MA N 人员已经到位

自去年 7 月与德国 MA N 公司在香港签署合作协议后，该合作的进展情况一直为外界所关注。去年 10 月，办完审批等手续后，双方正式交割。去年底召开的重汽 2010 年商务大会上，双方合作后的最新结晶 — 装配 MA N 发动机的汕德卡 T7 已经亮相。

这个合作项目大家都很关心，马纯济说，目前该项目进展顺利，外方资金已经全部到位，外方的技术投资，已经依照计划到位了依照合同约定，随着技术的位，第一批和第二批外方技术人员也已经到位；此外，外方的董事、独立董事都已经在春节后上班了重汽方面的董事和执行董事也已经完全到位，现在已经开始工作。主要任务是抓好项目落实，衔接、协调和保证技术质量。随着项目的推进，随后还会陆续有外方人员参与该项目的相关工作。

据马纯济介绍，春节期间，就现在生产线布局、厂房建设等做了调整和调研，现在相关工作已按计划展开。以目前的进度，项目今年年底将按照计划完成，明年逐步批量投入生产， 2012 年将大批量生产。

要做中国最强客车企业

从去年开始，有关重汽要重拾客车生产的消息就一直不断，甚至有传言称重汽要并购山东某生产客车的上市公司。去年 10 月的重汽与 MA N 合作说明会上，重汽总裁蔡东一句 “ 一点儿都不排除与 MA N 客车上合作 ” 正式向外界传达将重拾客车生产的信息。而据悉，早在 2008 年，重汽就悄然成立了客车事业部。

对此，马纯济表示，重卡和客车是一对孪生兄弟，两者的大部分流程都是一样的重汽的很多技术可以在客车上使用，如发动机、底盘、车桥等关键部位，只要稍加改造即可。据了解，当今的世界重卡巨头，同时也是客车巨头，如奔驰、 MA N 沃尔沃等。

另一方面，重汽在客车生产上实际上不是新手。重汽早在上世纪六十年代就生产客车。目前重汽旗下有一家客车公司，即中国重型汽车集团济南客车有限责任公司。该公司的前身是济南客车厂，上世纪九十年代后期由重汽入股重新组建而成，并于 1999 年 7 月正式运营。近年重汽把精力主要放在重卡上，没顾得上客车，因此客车发展不是很快。当时蔡东说，因此客车产量一直不是很大。同时，由于重汽在重卡方面的强势，只要提起重汽，很多人最直接想到重卡，忽视了重汽的客车。

重汽目前拥有一批客车方面的技术人员，虽然近年局部被调去干别的事儿，但一直非常愿意做客车。这部分人员可以再回来，这是重汽重拾客车生产的人才保证。更重要的马纯济认为，客车在中国有着巨大的潜在市场。

谈到目标时，马纯济直言，近期要尽快批量生产， 1 年内做到 2000 辆左右，中期产量达到上万辆，临时要成为中国最强的客车企业之一。据悉，这是重汽第一次公开提及客车生产方面的具体计划。

除了重卡外，马纯济直言，还会把汽车产业向上、向下延伸，如轴承等零部件，甚至汽车之外的行业，只要项目好，有效益，且可持续发展，也会做好 ”

合作不能把自己卖了

重汽与 MA N 合作之所以在国内外受到广泛关注，因为其合作方式在中国汽车界 “ 独一无二 ” 即合作后重汽依然控制着 51% 股权，拥有绝对控制权，外方只占 25% 加 1 股权，同时，重汽拿到 MA N 核心技术。此前，中国汽车企业与外方合作都是 50% 对 50% 但由于外方掌控着核心技术，中方基本没有话语权，也没能拿到技术。绝不丧失主导权。马纯济在谈到国际合作的感受时说，主动权一定要掌握在自己手里，否则人家会把我买去，或者把我卖了时候连我自己也没有了拿什么合作？合作了半天，没有自己了找不到自己在哪儿，这不是合作。不能把自己给卖了不能干把自己给卖了事。观点是既要合作，又要把握主动权，最终实现共同发展，也永远不说消灭对方 ”

马纯济说，合作是一种形式，提升自己实现发展是目的但双方要建立一种相互的信任关系，必需得相互尊让，主动协调。能够成为一家人，尽量成为一家人；不能成为一家人，也要当亲戚；不能当亲戚也要当朋友。马纯济说，要化敌为友，同时，必需虚心学习，绝不能坑害朋友，不干这个事 ” 不过，法律范围内的约束条件和制约条件，则要越细、越清楚越好。

保证主动权和友好合作被马纯济认为是合作中必须坚持的两大原则。

丰田召回门 ” 所有汽车企业的教训

这是全世界的汽车产业每个企业都应该接受的教训。谈到最近被广泛关注的丰田召回事件 ” 时，马纯济说，这是世界汽车产业界的重大历史事件。丰田有着严格的管理，优秀的企业文化，先进的现代科学技术，如此重大的失误造成的损失是沉重的

马纯济说，汽车人都应该吸取教训，这个世界性大企业都出现了问题，必需自强去避免类似的问题。除了强化质量监督外，还要提高对监督过程中发现的问题的改进措施，发现问题要尽早召回，尽早改进。认为，从某种意义上说，丰田公司是负责任的相比而言，目前我国很多产品几乎没有召回制度，应该尽快完善。